镍板铁路开始营业。

纽约、芝加哥和圣路易斯铁路（报告标记 NKP），缩写为 NYC&St.L，是一条在美国中部运营的铁路。这条铁路通常被称为“镍板路”，服务于纽约州、宾夕法尼亚州、俄亥俄州、印第安纳州、伊利诺伊州和密苏里州的部分地区。它的主要联系发生在布法罗、芝加哥、辛辛那提、克利夫兰、印第安纳波利斯、圣路易斯和托莱多。

镍板路建于 1881 年，沿五大湖南岸连接布法罗和芝加哥，与湖岸和密歇根南部铁路竞争。 1960 年底，NKP 在 4,009 英里（6,452 公里）的轨道上运营了 2,170 英里（3,490 公里）的道路，不包括 25 英里（40 公里）的 Lorain 和 West Virginia。那一年，它报告了 97.58 亿吨英里的净收入货运和 4100 万客运英里。

1964 年，Nickel Plate Road 和其他几家中西部航空公司并入更大的诺福克和西部铁路 (N&W)。 N&W 扩建的目标是形成一个更具竞争力和成功的系统，在超过 7,000 英里（11,000 公里）的铁路上为 14 个州和加拿大安大略省提供服务。 1982 年，盈利的 N&W 本身与另一家盈利的运营商南方铁路公司合并，成立了诺福克南方公司 (NS)。