Franciszek Żwirko，波兰士兵和飞行员（生于 1895 年）
Franciszek Żwirko [英语发音如：frantsishek zhvirko]（1895 年 9 月 16 日 - 1932 年 9 月 11 日）是波兰著名的运动和军事飞行员。他与 Stanisław Wigura 一起赢得了 1932 年国际空中竞赛挑战赛。
他出生在立陶宛维尔纽斯附近的斯文蒂亚尼（当时是俄罗斯帝国的一部分），并在维尔纽斯上学。第一次世界大战期间，他志愿加入俄罗斯军队，毕业于伊尔库茨克的一所军官学校，并在步兵中服役，与德国人作战。他被授予四等圣安娜勋章。 1917 年，他加入了在俄罗斯组建的约瑟夫·多博尔-穆希尼奇将军的波兰军团。 1918年军团解散后，他加入了安东·邓尼金将军的志愿军，并在俄国内战中与布尔什维克作战。他完成了空中观察员课程。布尔什维克在 1921 年战争中获胜后，日维尔科穿越苏波边境前往波兰。
在波兰，他于 1923 年 11 月在比得哥什完成了一所航空学校，并在 Grudziądz 完成了一所高等飞行员学校。他成为第 1 航空团第 18 战斗机中队的战斗机飞行员，军衔为 porucznik 飞行员（飞行中尉）。他还活跃于体育航空领域。 Żwirko 是一位非常熟练和冷静的飞行员。 1927年8月，驾驶宝玑19军用飞机，在南斯拉夫小协约国与波兰的第一次空中竞赛中获得第二名，并在拉力赛中获得第一名。从 1929 年起，他被任命为华沙大学航空俱乐部 (Aeroklub Akademiki) 的联络官。
由于他的新职位，他可以增加他的体育活动，结识年轻的航空爱好者 - 主要是华沙理工大学的学生。他特别结识了年轻工程师 Stanislaw Wigura，后者是 RWD 团队的设计师之一。从那时起，他们经常一起飞行，维古拉作为机械师和第二飞行员。 1929 年 8 月 9 日至 9 月 6 日，Żwirko 和 Wigura 驾驶 RWD-2 原型机穿越欧洲，在华沙 - 巴黎 - 巴塞罗那 - 米兰 - 华沙 5000 公里的路线上，并于 10 月 6 日在波兰东南部的第一次拉力赛中获胜。 1929 年 10 月 16 日，Żwirko 和 Antoni Kocjan 在这架飞机上创造了 4,004 米（13,136 英尺）的国际 FAI 高度记录，该记录是轻型旅游飞机级别（低于 280 公斤或 616 磅空重）。
1930 年 7 月，Żwirko 和 Wigura 参加了 1930 年国际旅游飞机竞赛挑战赛，驾驶 RWD-4，但在西班牙紧急降落后，由于发动机故障，他们不得不于 7 月 25 日退出。 1930 年 9 月和 10 月，他们在波兰赢得了两次比赛（第 2 届波兰东南部拉力赛飞行 RWD-2 和第 3 届轻型飞机比赛，飞行 RWD-4），并于 1931 年 10 月赢得了第 4 届旅行飞机比赛，在原型 RWD-5 上飞行。 1931 年 8 月 7 日，Żwirko 和 Stanisław Prauss 试图在 RWD-7 上打破另一个高度记录，爬升高度为 5,996 m（19,672 ft），但由于记录设备不标准，FAI 未能识别。
1931 年 12 月，日维尔科被分配到登布林的一所航空学校担任训练逃跑指挥官。 1932 年 4 月，他入选波兰队参加 1932 年国际旅游飞机竞赛挑战赛，该挑战赛于 1932 年 8 月 20 日至 8 月 28 日举行，他选择了 Wigura 作为他的船员。他们赢得了比赛，战胜了最喜欢的德国队和其他球队，驾驶新的 RWD-6，成为波兰的英雄。 Żwirko 的驾驶技术和高品质的飞机（由 Wigura 设计）带来了成功。
1932 年 9 月 11 日，在飞往布拉格的一次空中会议上，Żwirko 和 Wigura 驾驶他们的 RWD-6 在捷克斯洛伐克 Cieszyn 附近的 Cierlicko 森林中坠毁，机翼在暴风雨中折断。这两个人被埋葬在华沙 Powązki 公墓的功勋大道。