英国赛车手达伦·特纳
达伦·特纳（Darren Turner）（生于 1974 年 4 月 13 日）是英国职业赛车手，也是 Base Performance Simulators 的所有者。他作为工厂车手参加阿斯顿马丁车队的比赛，同时也是阿斯顿马丁的高性能测试车手。

他是 1996 年 McLaren Autosport BRDC 年度最佳年轻车手。他是 McLaren 一级方程式车队的前试车手，但自 2000 年以来主要参加房车和跑车比赛。他在 Keke Rosberg 的梅赛德斯-DTM 工作了 2 年。奔驰动力车队，还赢得了几场 ASCAR 比赛。 2006 年，他为阿斯顿马丁驾驶跑车，还为西雅特参加了 5 轮英国房车锦标赛，与詹姆斯汤普森共享他们的第二辆赛车。在他第一次为球队开球时，他获得了第 3 名。

他在 2007 年一直留在球队，现在是柏拉图的全职队友。在罗金厄姆，运气再次对他不利——在杆位排位赛后，赛车在第一场比赛前发生了电气故障。他的第一场胜利来自于克罗夫特 [1] 的第 11 场比赛，另外两场则是在诺克希尔。

除了在 BTCC 中代表 SEA​​T 参赛，Darren 还参加了 2007 年勒芒 24 小时耐力赛，与 David Brabham 和 Rickard Rydell 一起参加了 Prodrive Aston Martin Racing 的 GT1 级比赛。在与 Johnny O'Connell、Jan Magnussen 和 Ron Fellows 的 Corvette Racing Corvette C6.R 进行了激烈的战斗之后，阿斯顿赢得了勒芒级别的比赛，这是自阿斯顿马丁回归耐力跑车以来的第一次。

2008 赛季，他参加了劳力士 24 比赛，获得组别第 4 名，并与 Niclas Jonsson 和 Ricardo Zonta 共用一辆 Krohn Racing Pontiac-Riley。在 2008 年勒芒 24 小时耐力赛中，特纳驾驶与大卫布拉汉姆和安东尼奥加西亚共享的阿斯顿马丁 DBR9 赢得了 GT1 组别（总第 13 名）。

作为 2011 年国际 V8 超级跑车锦标赛的一部分，特纳还参加了黄金海岸 600 比赛。他作为丹·威尔顿的替补车手参加了比赛，后者原定参加比赛，但在比赛开始前不到一周的时间，在拉斯维加斯赛车场举行的印地赛车世界锦标赛上发生了 15 场车祸而丧生。

2012 年，特纳驾驶 GTE-Pro 级别的阿斯顿马丁 Vantage 参加了 2012 年国际汽联世界耐力锦标赛赛季。

在 2012 年第 80 届勒芒 24 小时耐力赛中，特纳和阿斯顿马丁车队与他的副驾驶德国人 Stefan Mücke 和墨西哥人 Adrián Fernández 驾驶阿斯顿马丁 Vantage 4.5 获得 GTE-Pro 组别第三名。 L-V8 在赛道上行驶了 332 圈（2,811.65 英里），没有出现故障或严重的机械故障。车队也以 3 分 54.928 秒的成绩获得了该类别的最快圈速。特纳继续为阿斯顿马丁车队征战国际汽联世界耐力锦标赛，直到 2020 年，取得了无数胜利，其中最大的一次是他的第三次 24 小时耐力赛2017 年获得芒斯冠军。他与 Jonny Adam 和 Daniel Serra 一起驾驶 97 号 Aston Martin Vantage GTE 在 GTE Pro 中赢得了组别冠军。特纳在 2017 年的比赛中获得了 GTE 杆位，并打破了单圈记录。

达伦继续比赛，参加包括纽伯格林 24 小时耐力赛在内的各项赛事。

作为阿斯顿马丁的高性能开发车手，特纳一直致力于开发包括阿斯顿马丁 Vulcan 和阿斯顿马丁 Valkyrie 在内的汽车。

特纳也是古德伍德复兴赛的常规参赛者，2018 年他被评为“会议劳力士车手”，以表彰他在赛事中的表现。