Ferdinand Piëch，奥地利-德国工程师和商人
费迪南德·卡尔·皮耶希（德语发音：[ˈfɛʁdinant ˈpiːɛç]（听）；1937 年 4 月 17 日 - 2019 年 8 月 25 日）是奥地利商业巨头、工程师和高管，曾于 1993 年至 2002 年担任大众汽车集团执行委员会 (Vorstandsvorsitzender) 主席2002-2015 年担任大众汽车集团监事会主席 (Aufsichtsratsvorsitzender)。 作为费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 的孙子，皮耶希 (Piëch) 在保时捷开始了他的职业生涯，之后在与保时捷或皮耶希家族的任何成员达成一致后转投奥迪。在保时捷公司的日常运营中。皮耶希最终成为奥迪的负责人，他将奥迪发展并成长为与梅赛德斯-奔驰和宝马同等的竞争对手，部分归功于 Quattro 和 100 等创新设计。1993 年，皮耶希成为董事长兼首席执行官大众汽车集团（Volkswagen Group），他因发展成为今天的大型企业集团而备受赞誉；他监督了对兰博基尼和宾利的收购，以及

布加迪汽车的创立，他将所有这些都与大众、斯柯达、西雅特和奥迪品牌整合成一个类似于阿尔弗雷德斯隆在通用汽车公司使用的梯形结构。根据大众汽车公司的政策，皮耶希必须在 65 岁退休，但他仍留在其监事会并参与公司的战略决策，直到 2015 年 4 月 25 日辞职。皮耶希受过工程师教育，影响了许多重要汽车的开发，包括保时捷 911、奥迪 Quattro，尤其是布加迪威龙，截至 2012 年，它是有史以来最快、最强大和最昂贵的公路合法汽车。由于他对汽车行业的影响，皮耶希于 1999 年被评为世纪汽车高管，并于 2014 年入选汽车名人堂。