阿加迪尔空难发生在 1975 年 8 月 3 日星期日，一架波音 707 包机客机在接近摩洛哥阿加迪尔伊内兹甘机场时坠毁在一座山上。机上 188 名乘客和机组人员全部遇难。这是涉及波音 707 的最致命的航空灾难，也是摩洛哥最致命的航空灾难。

波音 707 是美国的远程窄体客机，由波音商用飞机公司开发和生产，它是其第一架喷气式客机。

从 1954 年首飞的波音 367-80 原型机发展而来，最初的 707-120 于 1957 年 12 月 20 日首飞。

泛美世界航空公司于 1958 年 10 月 26 日开始定期提供 707 服务。

这架飞机一直制造到 1979 年。

707 是四发喷气式飞机，具有带吊舱发动机的后掠翼。它更大的机身横截面允许六个并排的经济舱座位，保留在后来的 720、727、737 和 757 中。

尽管它不是第一架投入使用的商用喷气式客机，但 707 是第一架被广泛使用的客机，并且通常被认为是喷气机时代的开端。

它在 1960 年代主导了客运航空运输，并且在 1970 年代在国内、跨大陆和跨大西洋航班以及货运和军事应用中仍然很普遍。

它凭借其 7x7 系列将波音确立为主要的客机制造商。

最初的 145 英尺长（44 m）707-120 由普惠 JT3C 涡轮喷气发动机提供动力。

缩短的远程 707-138 和更强大的 707-220 于 1959 年投入使用。

航程更远、更重的 707-300/400 系列有更大的机翼，并略微伸展了 8 英尺（2.4 m）。

由普惠 JT4A 涡轮喷气发动机提供动力的 707-320 于 1959 年投入使用，707-420 于 1960 年投入使用劳斯莱斯康威涡扇发动机。

720 是一种更轻的短程变体，也于 1960 年推出。

由普惠 JT3D 涡扇发动机提供动力的 707-120B 于 1961 年首次亮相，707-320B 于 1962 年首次亮相。

707-120B 通常在 3,600 海里（6,700 公里）以上飞行两个舱位 137 名乘客，一个舱位可容纳 174 名乘客。

707-320/420 可搭载两个舱位的 141 名乘客，飞行距离可达 3,750 海里（6,940 公里），而 707-320B 的飞行距离可达 5,000 海里（9,300 公里）。

707-320C 敞篷客货机型号于 1963 年投入使用，而 707 客机已转换为货机配置。

军用衍生产品包括 E-3 Sentry 机载侦察机和 C-137 Stratoliner VIP 运输机。

共生产和交付了 865 架波音 707，不包括 154 架波音 720。