印度航空公司 605 航班是从孟买飞往班加罗尔的定期国内客运航班。 1990 年 2 月 14 日，一架注册为 VT-EPN 的空客 A320-231 在试图降落班加罗尔时撞上高尔夫球场，机上 146 人中有 92 人丧生。印度调查小组裁定，可能的原因是飞行员选择了“打开下降/飞行怠速”控制模式而不是“下滑道捕获”，允许飞机在正确的飞行路径下方下沉。当飞机接近着陆时，即使在无线电高度呼叫之后，他们也未能推进油门或拉起。报道称，605航班机组人员当时并不了解情况和面临的危险，导致下降过程中反应迟缓。坠机后，印度调查委员会向印度总局发布了62条建议民航（DGCA），包括在空中交通管制（ATC）磁带上的时间记录和几个专门研究几个航空运营问题的调查委员会的形成。建议中包括在班加罗尔增加一个碰撞警报器，评估空客飞机的疏散门和滑梯，以及改变仪表旋钮的设计。该报告还敦促政府评估印度的每个机场，以防止发生类似事件。坠机事件引起了印度商业飞行员协会（ICPA）的批评，该协会声称空客 A320 存在严重缺陷。他们声称飞机的系统过于混乱，并且 605 航班的机组人员正在努力避免坠机。不到两年后发生的另一起 A320 事故（发生在类似情况下）导致飞行控制单元的设计改进和许多安全性建议。