维多利亚站，又称伦敦维多利亚站，是伦敦市中心的一个铁路总站，与位于威斯敏斯特市的维多利亚市的伦敦地铁站相连，由 Network Rail 管理。以附近的维多利亚街（而非女王街）命名，主线车站是布莱顿干线到盖特威克机场和布莱顿的终点站，以及查塔姆干线经由查塔姆到拉姆斯盖特和多佛的终点站。从主线，火车可以连接到 Catford Loop Line、Dartford Loop Line 和 Oxted Line 到 East Grinstead 和 Uckfield。南方航空运营前往伦敦南部、苏塞克斯和东萨里部分地区的大部分通勤和区域服务，而东南航空运营前往伦敦东南部和肯特的火车，以及由泰晤士联线运营的有限服务。盖特威克特快列车直达盖特威克机场。地铁站位于 Sloane Square 和 St James's Park 之间的 Circle 和 District 线上，以及 Pimlico 和 Green Park 之间的 Victoria 线上。车站周边地区是其他交通方式的重要交汇处：当地巴士站位于前院，维多利亚长途汽车站就在附近。

维多利亚的建造是为了服务于布莱顿和查塔姆干线，并且一直有一种“分裂”的感觉，就像是两个独立的车站。布莱顿车站于 1860 年开通，两年后查塔姆车站开通。它取代了皮姆利科的一个临时终点站，建设包括在泰晤士河上建造格罗夫纳大桥。它立即成为伦敦的终点站，导致延误并需要升级和重建。它以豪华的铂尔曼火车服务和大陆船火车旅行而闻名，并在第一次世界大战期间成为士兵的焦点。

与其他伦敦终点站一样，蒸汽火车在 1960 年代逐步退出维多利亚，取而代之的是郊区的电动和柴油多单元服务。尽管英吉利海峡隧道开通后国际服务终止，维多利亚仍然是伦敦重要的终点站。尤其是相连的地铁站，在 2010 年代后期完成了重大升级之前，一直人满为患。盖特威克特快列车服务为国际旅客提供伦敦市中心和盖特威克机场之间的便捷通道。

爱尔兰共和军（IRA；爱尔兰语：Óglaigh na hÉireann），也被称为临时爱尔兰共和军，非正式地称为普罗沃斯，是一个爱尔兰共和准军事组织，旨在结束英国在北爱尔兰的统治，促进爱尔兰统一并带来关于一个涵盖整个爱尔兰的独立社会主义共和国。它是麻烦期间最活跃的共和准军事组织。它认为自己是全岛爱尔兰共和国的军队，也是爱尔兰独立战争中原爱尔兰共和军的唯一合法继承者。它在英国被指定为恐怖组织，在爱尔兰共和国被指定为非法组织，两者的权威都被它拒绝。

临时爱尔兰共和军于 1969 年 12 月出现，原因是爱尔兰共和军的前身与更广泛的爱尔兰共和运动内部分裂。与官方爱尔兰共和军相比，它最初是分裂中的少数派，但到 1972 年成为主导派。不久之前，一场主要是天主教的非暴力民权运动遭到了阿尔斯特忠诚者和皇家阿尔斯特的暴力袭击。警察（RUC），最终导致了 1969 年 8 月的骚乱和英国士兵的部署。爱尔兰共和军最初专注于保卫天主教地区，但它在 1970 年开始了一场进攻运动，得到了爱尔兰裔美国人的同情者和利比亚领导人穆阿迈尔·卡扎菲提供的武器的帮助。它在农村和城市地区对英国军队和中国人民大学采取游击战术，并在北爱尔兰和英国对军事、政治和经济目标以及英国在欧洲的军事目标进行轰炸。

临时爱尔兰共和军于 1997 年 7 月宣布最终停火，此后其政治派别新芬党被接纳参加关于北爱尔兰未来的多党和平谈判。这导致了 1998 年耶稣受难日协议，2005 年爱尔兰共和军正式结束了其武装运动，并在独立国际退役委员会的监督下退役了其武器。由于爱尔兰共和军内部的分裂，已经形成了几个分裂团体，包括连续性爱尔兰共和军和真实爱尔兰共和军，这两个团体仍然活跃于持不同政见的爱尔兰共和党运动。 IRA 的武装行动，主要在北爱尔兰，但也在英格兰和欧洲大陆，造成 1,700 多人死亡，其中包括大约 1,000 名英国安全部队成员和 500-644 名平民。此外，275-300 名爱尔兰共和军成员在冲突中丧生。