Paddington 是伦敦地铁站，由 Circle 和 Hammersmith & City 线提供服务。它毗邻帕丁顿干线车站的北侧，并有来自干线车站内和帕丁顿盆地的入口。该车站位于皇家橡树和埃奇韦尔路之间，位于伦敦票价区 1。

该站是两个独立的同名地铁站之一。另一个车站位于主线车站南面的 Praed Street，由 Bakerloo、Circle 和 District 线提供服务。虽然在伦敦地铁地图上显示为一个车站，但这两个车站并不直接相连，它们之间的换乘是通过主线车站的大厅。

大都会铁路（也称为大都会铁路）是一条从 1863 年到 1933 年为伦敦服务的客运和货运铁路，其主线从首都的金融中心向西北延伸至后来成为米德尔塞克斯郊区的地方。它的第一条线路将位于帕丁顿、尤斯顿和国王十字的干线铁路终点站连接到城市。第一部分是在新路下方使用帕丁顿和国王十字之间的挖方和覆盖以及从国王十字到城市附近的史密斯菲尔德附近的法灵登路旁边的隧道和挖方建造的。它于 1863 年 1 月 10 日向公众开放，由蒸汽机车牵引的燃气点燃的木车厢，这是世界上第一条载客指定的地下铁路。该线路很快从两端延伸，并通过贝克街的一个分支向北延伸。直接服务的南部分支于 1864 年到达哈默史密斯，1877 年到达里士满，原于 1884 年完成内环。最重要的路线是西北进入米德尔塞克斯乡村，刺激了新郊区的发展。哈罗于 1880 年到达，从 1897 年开始，在获得白金汉公爵和沃德斯登庄园所有者的早期赞助后，服务延伸至白金汉郡的 Verney Junction 多年。

电力牵引于 1905 年引入，到 1907 年，电力多台机组运营大部分服务，但直到几十年后，边远地区才实现电气化。与伦敦地区的其他铁路公司不同，大都会开发了住房用地，一战后以“Metro-land”品牌推广铁路附近的住宅区。 1933 年 7 月 1 日，大都会与伦敦地下电气铁路公司以及首都的有轨电车和公共汽车运营商合并，组成伦敦客运委员会。

伦敦地铁的 Metropolitan、Circle、District、Hammersmith & City、Piccadilly、Jubilee 和 Victoria 线以及 Chiltern Railways 和 Great Northern 都使用前 Met 轨道和车站。