1983 年 7 月 16 日，一架英国航空公司的商用西科斯基 S-61 直升机，奥斯卡十一月 (G-BEON)，在从彭赞斯飞往锡利群岛圣玛丽的途中，在南凯尔特海的大西洋上坠毁，能见度很差.船上的 26 人中只有 6 人幸免于难。这是当时英国最严重的直升机民航事故。

事故调查处 (AIB) 迅速进行了调查，但公开调查的呼吁被驳回。 AIB 发现这起事故是由于飞行员失误造成的，即在低能见度低空飞行时未能注意到并纠正意外下降。发现其他促成因素是未能充分监控飞行仪表，以及缺乏音频高度警告设备。

坠机事故引发了对直升机安全性的审查，AIB 提出了八项建议。其中，七项被采用，最值得注意的是，在离岸运行的客运直升机上必须有可听见的高度警告。这一直是英国最严重的民用直升机事故，直到 1986 年波音 234LR 支奴干直升机 G-BWFC 在北海坠毁，造成 45 人死亡。