John Robertson Duigan MC（1882 年 5 月 31 日 - 1951 年 6 月 11 日）是澳大利亚先驱飞行员，他建造并驾驶了第一架澳大利亚制造的飞机。 Duigan 出生于维多利亚州的 Terang，在墨尔本长大，就读于布莱顿文法学校。他于 1901 年底前往英国，在伦敦芬斯伯里技术学院 (1902-1904) 学习电气工程，并在巴特西理工学院 (1905) 学习电机工程。他在韦克菲尔德和地区轻轨公司工作，直到 1907 年他回到澳大利亚。从 1908 年起，他住在“Spring Plains”，这是他父亲在维多利亚中部 Mia Mia 附近拥有的一个养羊场。 1908 年底，在看到威尔伯·赖特 (Wilbur Wright) 在法国飞行的明信片后，他开始尝试航空，首先制造了赖特型滑翔机，然后是动力飞机。 20-25 马力的四缸发动机由 J.E. Tilley 在墨尔本制造。这架法曼型双翼飞机于 1910 年 7 月 16 日进行了一次短途飞行，但杜根从未认为这是一次完全受控的飞行。他将 1910 年 10 月 7 日的长途飞行视为他的第一次成功尝试。紧随其后的是更长和更高的航班。他的弟弟雷格·杜根（Reg Duigan）协助完成了双翼飞机的大部分建造和测试工作，后来又试飞了十几次。这架双翼飞机于 1911 年 5 月 3 日在本迪戈赛马场公开飞行，在那里它完成了唯一的盘旋飞行，因为斯普林平原的围场被山丘和树木所环绕。

1911 年 6 月，Duigan 于 1912 年 4 月使用 A.V. 制造的拖拉机双翼飞机返回英国，于 1912 年 4 月在布鲁克兰获得飞行员证书（编号 211）。 Roe 并于 1911 年末被 Duigan 购买。他在 1912 年末返回澳大利亚之前卖掉了这台机器。John 和 Reg 随后在位于墨尔本 Marshall Street Ivanhoe 的父母家中使用原始 ENV 发动机制造了 Avro 设计的更轻版本。这台机器于 1913 年 2 月 17 日在维多利亚的 Keilor Plains 首次飞行时遭到严重损坏，造成 Duigan 严重擦伤。同年 11 月 26 日，他在考菲尔德与护士凯瑟琳·丽贝卡·科尼 (Kathleen Rebecca Corney) 结婚。

Duigan 加入澳大利亚飞行队，并于 1916 年 3 月 14 日被任命为中尉，并被任命为 AFC 第 2 中队（后更名为 AFC 第 3 中队）的 B 飞行指挥官。 10 月，他启程前往英格兰，并于 1917 年 8 月晋升为上尉。 1917 年 12 月至 1918 年 5 月，他在法国参加了第 3 中队 AFC 的行动。在一次空战中，他的 RE.8 被 Jasta 6 的四架德国 Fokker Dr.1 三翼机攻击，他因英勇获得了军事十字勋章。 Villers-Bretonneux，1918 年 5 月 9 日。尽管身受重伤，Duigan 还是设法安全着陆，并挽救了他的观察员 Alec Paterson MM 中尉的生命。

1919 年复员后，Duigan 回到墨尔本继续他的工程师职业。 1928 年，他在 Yarrawonga 建立了自己的车库业务“Old Bridge Motors”，直到 1941 年因心脏病发作返回墨尔本。他在墨尔本的 AID 工作，担任飞机零件检查员，直到二战结束。

战争结束时，他退休到灵伍德，并于 1951 年 6 月 11 日死于癌症。1960 年，在他五十年前第一次飞行的地点附近竖立了一座纪念碑。最初的 1910 年双翼飞机自 1920 年由 John Duigan 捐赠以来一直收藏在维多利亚博物馆。

澳洲航空将他们的空客 A380 注册 VH-OQK 命名为“John and Reginald Duigan”，以表彰他和他的兄弟对航空业的贡献。