约翰·库珀，英国汽车设计师，共同创立了库珀汽车公司（2000 年逝世）
John Newton Cooper CBE（1923 年 7 月 17 日 - 2000 年 12 月 24 日）是 Cooper Car Company 的联合创始人，他与父亲 Charles Cooper 共同创立。他出生于英国萨里郡的瑟比顿，凭借他的后置发动机底盘设计成为赛车界的传奇人物，最终改变了这项运动的最高水平，从一级方程式到印第安纳波利斯 500。

Charles Cooper 在 Surbiton 经营着一家专门维修赛车的小车库。他的儿子约翰在 15 岁时离开学校，成为一名学徒工具制造商，并在二战期间作为一名仪器制造商在皇家空军服役。战后，他和他的父亲开始为私掠者建造简单、廉价的单座赛车，通常使用剩余的军事硬件。这些汽车非常成功，需求量很大，1948 年，他们成立了自己的公司来制造更多汽车。

在刻板的英国时尚中，库珀总是淡化关于他们如何决定将发动机放在赛车后部的故事，坚持认为这是为了方便。第一辆后置发动机库珀赛车的原始设计是由库珀汽车公司聘用的设计师欧文·马多克起草的。

因为这辆车是由摩托车发动机驱动的，所以他们把发动机放在后面，用链条驱动。 “我们当然没有感觉到我们正在创造一些科学突破！......我们把发动机放在后面......因为这是实际可行的事情，”库珀说。 最初，约翰定期驾驶自己的汽车但随着公司的发展，他发现可用于竞争的时间越来越少。然而，他确实抽出时间在 1953 年底在 Montlhéry 创造了多项纪录。

在 1950 年代初期，似乎每一个有抱负的年轻英国赛车手都开始驾驶 Cooper，而 Cooper 的一级方程式赛车由当时的传奇车手驾驶——杰克布拉汉姆、斯特林莫斯、莫里斯特林蒂尼昂和布鲁斯麦克拉伦.在九年的时间里，车队赢得了 16 场大奖赛冠军，布拉汉姆和车队在 1959 年和 1960 年连续赢得了世界锦标赛冠军。

在佛罗里达州赛百灵参加 1959 年美国大奖赛时，库珀结识了美国车手罗杰·沃德（Rodger Ward），后者是在位的 USAC 全国冠军和印第安纳波利斯 500 强赛冠军。在沃德对库珀的小汽车在公路上的转弯能力感到震惊之后，他提出在印第安纳波利斯赛车场为它们安排一次测试，并说：“你必须在椭圆形赛道上试一试你的车。印地正在等待你！”库珀表示，1960 年秋天，库珀将他的一辆一级方程式赛车带到了赛道上，当时车手、制造商和赛车界人士都以“有趣的宽容和明显的好奇心”聚集在一起。当印地新秀布拉汉姆开始他的热身圈时，他并没有意识到在赛道上逐渐提高速度的要求。他以每小时 144.8 英里的速度完成了他的第二圈比赛，这对于上一场比赛的第三排来说已经足够快了！沃德非常热情，库珀不得不同意让他也开车。从那时起，印第安纳波利斯的机构意识到，他们的前置引擎跑车的日子已经屈指可数了。几年之内，John Cooper 对敞篷赛车的革命就完成了。Cooper 开发的英国汽车公司 Mini——Mini Cooper——受到了拉力赛车手和普通公路车手的喜爱。在约翰·库珀去世之前，库珀的名字被授权给宝马用于高性能版本的汽车，灵感来自最初的 Mini，以 MINI 的形式出售。 John 和他的儿子 Mike Cooper 一起担任 BMW 和 Rover 的 New MINI 设计团队的顾问。

库珀是这项运动形成时期最后一位幸存的一级方程式车队负责人，他在以后的生活中经常感叹赛车的乐趣早已消失。他帮助建立了英国对赛车技术的统治，这种统治一直延续到今天，他因对英国赛车运动的贡献而获得了大英帝国勋章 (CBE)。他一直是 West Sussex 家族车库业务的负责人（该业务在东普雷斯顿为 Mini Cooper 和在 Ferring 的本田设有分店），直到 2000 年去世，享年 77 岁。