查令十字、尤斯顿和汉普斯特德铁路 (CCE&HR)，也称为汉普斯特德地铁，是一家成立于 1891 年的铁路公司，在伦敦建造了一条深层地下“管状”铁路。在寻求资金的过程中，CCE&HR 的建设被推迟了十多年。 1900 年，它成为由美国金融家查尔斯·耶克斯控制的伦敦地下电气铁路公司 (UERL) 的子公司。 UERL 迅速筹集资金，主要来自外国投资者。计划了各种路线，但其中一些被议会拒绝。尽管许多当地居民反对，他们认为在汉普斯特德荒地下修建隧道会破坏荒地的生态，但他们还是批准了在汉普斯特德荒地修建隧道的计划。

1907 年开通时，CCE&HR 的线路服务于 16 个车站，并在其位于查令十字街的南部终点站与位于拱门和戈尔德斯格林的两个北部终点站之间的两条隧道中运行 7.67 英里（12.34 公里）。 1914 年和 1920 年代中期将铁路延伸至埃奇韦尔，并在泰晤士河下至肯宁顿，在 14.19 英里（22.84 公里）的距离内为 23 个车站提供服务。在 1920 年代，这条路线与伦敦的另一条深层地铁铁路——伦敦城市和南伦敦铁路 (C&SLR) 相连，两条线路的服务合并为一条伦敦地铁线，最终称为北线。

在开业的第一年，管理层和投资者都清楚地看到，CCE&HR 和其他 UERL 线路的估计乘客人数过于乐观。尽管与其他管状铁路的整合和合作得到了改善，以及后来的扩建，CCE&HR 在财务上仍处于困境中。 1933 年，CCE&HR 和 UERL 的其余部分被纳入公有。如今，CCE&HR 的隧道和车站形成了北线查令十字支线从肯宁顿到卡姆登镇、埃奇韦尔支线从卡姆登镇到埃奇韦尔，以及高巴尼特支线从卡姆登镇到拱门。

伦敦地铁（也简称为地铁，或昵称地铁）是服务于大伦敦和英国白金汉郡、埃塞克斯郡和赫特福德郡的部分地区的快速交通系统。地铁起源于大都会铁路，世界上第一条地下客运铁路。它于 1863 年 1 月 10 日开放，现在是环线、区线、哈默史密斯和城市线和大都会线的一部分。 1890 年，第一条运营地下电力牵引列车的伦敦城市和南伦敦铁路线现在是北线的一部分。该网络已扩展至 11 条线路，2020/21 年有 2.96 亿人次使用，成为全球第 12 个最繁忙的地铁系统。 11 条线路每天共处理多达 500 万人次的乘客，服务于 272 个车站。该系统的第一条隧道采用明挖法建造，位于地下。后来，更小的、大致呈圆形的隧道——这就是它的绰号——地铁——被挖得更深了。该系统服务于 272 个车站，拥有 250 英里（400 公里）的轨道。尽管有它的名字，但只有 45% 的系统在地下：伦敦外围的大部分网络都在地面上。此外，地铁不覆盖大伦敦的大部分南部地区，泰晤士河以南只有 33 个车站。早期的地铁线路最初由几家私营公司拥有，在伦敦以“UndergrounD”品牌汇集20 世纪初，最终于 1933 年与地下线路和公共汽车服务合并，在伦敦客运委员会 (LPTB) 的控制下形成了伦敦交通。目前的运营商伦敦地铁有限公司 (LUL) 是伦敦交通局 (TfL) 的全资子公司，该公司是负责伦敦交通网络的法定公司。截至 2015 年，92% 的运营支出由乘客票价支付。 Travelcard 车票于 1983 年推出，Oyster 卡（一种非接触式票务系统）于 2003 年推出。非接触式银行卡支付于 2014 年推出，这是世界上第一个这样做的公共交通系统。LPTB 委托建造了许多新的车站建筑、海报和现代主义风格的公共艺术品。由 Harry Beck 于 1931 年设计的示意图地铁图于 2006 年被选为国家设计标志，现在包括其他 TfL 交通系统，如 Docklands Light Railway、London Overground、TfL Rail 和 Tramlink。其他著名的伦敦地铁品牌包括由 Edward Johnston 于 1916 年创建的圆形和 Johnston 字体。