1906 年法国汽车大奖赛，俗称 1906 年法国大奖赛，是 1906 年 6 月 26 日至 27 日在勒芒市外封闭的公共道路上举行的一场赛车比赛。大奖赛由法国汽车俱乐部 (ACF) 在法国汽车工业的推动下组织，作为 Gordon Bennett 比赛的替代品，后者限制了每个竞争国家的参赛人数，无论其行业规模如何。法国当时拥有欧洲最大的汽车工业，为了更好地反映这一点，大奖赛没有限制任何特定国家的参赛人数。 ACF 选择了一条全长 103.18 公里（64.11 英里）的赛道，主要由用焦油密封的尘土路组成，每位参赛者在两天内都会绕六圈，总比赛距离为 1,238.16 公里（769.36 英里）。这场比赛总共持续了超过 12 个小时，由为雷诺车队驾驶的 Ferenc Szisz 赢得了比赛。菲亚特车手 Felice Nazzaro 获得第二名，Albert Clément 在 Clément-Bayard 获得第三名。

Brasier 的 Paul Baras 在他的第一圈就创造了最快圈速。他一直保持领先，直到第三圈，Szisz 占据了第一的位置，将其捍卫到了终点。炎热的天气融化了道路上的焦油，汽车将焦油喷射到车手的脸上，使他们失明，让比赛变得危险。穿刺很常见；轮胎制造商米其林推出了一种可拆卸的轮辋，该轮辋已经固定好轮胎，在爆胎后可以快速更换到汽车上，与手动更换轮胎相比，节省了大量时间。这帮助纳扎罗在第二天超越了克莱门特，因为菲亚特——与克莱门特-贝亚德不同——利用了轮辋。

雷诺的胜利有助于法国制造商在比赛结束后的几年内增加销售额。尽管是第二个获得冠军，但这场比赛已被称为第一场大奖赛。 1906 年法国大奖赛的成功促使 ACF 在次年再次举办大奖赛，德国汽车工业在 1907 年组织了德国大奖赛的前身 Kaiserpreis。