STS-71 是美国/俄罗斯和平号航天飞机计划的第三次任务，也是第一艘与俄罗斯和平号空间站对接的航天飞机。它于 1995 年 6 月 27 日从佛罗里达州肯尼迪航天中心的 39A 发射台发射亚特兰蒂斯号航天飞机开始。航天飞机将两名宇航员阿纳托利·索洛维耶夫和尼古拉·布达林的救援人员运送到空间站，并回收了增量宇航员诺曼·萨加德。亚特兰蒂斯号于 7 月 7 日带着八名船员返回地球。这是亚特兰蒂斯号直飞米尔的七次任务中的第一次。

在航天飞机停靠和平号的五天里，它们是当时在轨最大的航天器。 STS-71 标志着航天飞机首次与空间站对接，这是航天飞机机组人员首次与空间站机组人员互换成员，也是美国第 100 次载人航天发射。该任务携带了 Spacelab，并包括对 Mir 的后勤补给。航天飞机和空间站工作人员与 Spacelab 以及航天飞机业余无线电实验 II (SAREX-II) 实验一起进行了各种在轨联合美国/俄罗斯生命科学调查。

航天飞机计划是美国国家航空航天局（NASA）实施的第四个载人航天计划，于1981年至2011年间完成了地对轨机组人员和货物的日常运输。其正式名称为太空运输系统（Space Transportation System）。 STS)，取自 1969 年的可重复使用航天器系统计划，该系统是唯一资助开发的项目。航天飞机 - 由一个轨道器组成，发射时带有两个可重复使用的固体火箭助推器和一个一次性外部燃料箱 - 携带八名宇航员和高达 50,000 磅（23,000 公斤）的有效载荷进入低地球轨道（LEO）。完成任务后，轨道飞行器将重新进入地球大气层，并像滑翔机一样降落在肯尼迪航天中心或爱德华兹空军基地。

航天飞机是唯一实现轨道和着陆的有翼载人航天器，也是第一个多次进入轨道的可重复使用的载人航天器。它的任务涉及将大型有效载荷运送到包括国际空间站 (ISS) 在内的各个轨道，为空间站提供机组人员轮换，以及在哈勃太空望远镜上执行服务任务。轨道器还从轨道上回收了卫星和其他有效载荷（例如，来自国际空间站）并将它们送回地球，尽管它在这种能力中的使用很少见。每辆车的设计寿命为 100 次发射，或 10 年的使用寿命。航天飞机的最初卖点是在 15 年的运营时间跨度内进行了 150 多次发射，预计在计划高峰期“每月发射”，但国际空间站开发的广泛延迟从未产生如此高峰需求频繁的航班。