麦克唐纳道格拉斯 DC-9（最初是道格拉斯 DC-9）是由道格拉斯飞机公司设计的美国单通道客机。

在 1959 年推出重型 DC-8 后，道格拉斯于 1963 年 4 月 8 日批准了较小的全新 DC-9 用于短途飞行。

DC-9-10 于 1965 年 2 月 25 日首飞，并于 11 月 23 日获得型号合格证，并于 12 月 8 日在达美航空公司服役。

经济舱有五个座位，在 T 型尾翼下方有两个后置式普惠 JT8D 低涵道比涡扇发动机，用于清洁机翼、两人飞行甲板和内置登机梯。

Series 10 长 104 英尺 (32 m)，通常可容纳 90 个长途汽车座椅。

30 系列在经济舱中延长了 15 英尺（4.5 m），可容纳 115 座，具有更大的机翼和更强大的发动机，以实现更高的最大起飞重量（MTOW）；它于 1966 年 8 月首飞，并于 1967 年 2 月投入使用。

20系列拥有10系列机身、更强大的发动机和-30改进的机翼；它于 1968 年 9 月首飞，并于 1969 年 1 月投入使用。

40 系列进一步加长了 6 英尺（2 m），可容纳 125 名乘客，最后的 DC-9-50 系列于 1974 年首飞，再次加长 8 英尺（2.5 m），可容纳 135 名乘客。

1982 年 10 月交付结束时，已建造 976 架。

较小的型号与 BAC One-11、Fokker F28 和 Sud Aviation Caravelle 竞争，较大的型号与最初的波音 737 竞争。

DC-9 之后是 1980 年的 MD-80 系列，这是一种加长的 DC-9-50，具有更大的机翼和更高的 MTOW。

这在 1990 年代初期被进一步发展成 MD-90，因为机身再次被拉伸，增加了 V2500 高涵道比涡扇发动机和更新的驾驶舱。

更短的最终版本 MD-95 在 1997 年麦克唐纳道格拉斯与波音公司合并后更名为波音 717，由劳斯莱斯 BR715 发动机提供动力。

Venezolana Internacional de Aviación Sociedad Anónima（英文：JSC Venezuelan International Airways），简称 VIASA，是 1960 年至 1997 年间委内瑞拉的载旗航空公司，总部位于加拉加斯的 Torre Viasa。它于 1960 年 11 月（1960-11 年）推出，1975 年由于财务问题被国有化，并于 1991 年重新私有化，主要股权归伊比利亚。公司于 1997 年 1 月（1997-01）停业，并进入清算程序。