Quintinshill 铁路灾难是 1915 年 5 月 22 日发生在苏格兰邓弗里斯郡 Gretna Green 附近的 Quintinshill 信号箱外的多列火车铁路事故。它导致 200 多人死亡，是英国历史上最严重的铁路灾难。 Quintinshill 信号箱控制着两个通过环路，一个位于连接格拉斯哥和卡莱尔的双轨喀里多尼亚干线（现在是西海岸干线）。事故发生时，两个经过的环路都被货运列车占据，一列北行的地方客运列车停在南行的主线上。

第一次碰撞发生在从拉伯特开往利物浦的南行部队列车与静止的当地列车相撞时。一分钟后，一列从伦敦尤斯顿开往格拉斯哥中心的北行卧铺特快列车撞上了残骸。来自部队列车旧木车厢的 Pintsch 燃气照明系统的燃气点燃，引发了一场大火，很快吞没了所有五辆列车。

部队列车上只有一半的士兵幸免于难。遇难者主要是来自 1/7（利斯）营的领土士兵，皇家苏格兰人前往加里波利。确切的死亡人数从未有把握地确定，因为一些尸体从未被找回，完全被大火烧毁，该团的名单也在大火中被摧毁。官方公布的死亡人数为 227 人（215 名士兵、9 名乘客和 3 名铁路员工），但军队后来将他们的 215 人减少了 1 人。在这 227 名受害者中，有四名被认为是儿童的受害者，但他们的遗体从未被认领或确认身份。士兵们被一起埋葬在爱丁堡罗斯班克公墓的一个万人坑里，那里每年都会举行纪念活动。

1915 年 6 月 17 日为贸易委员会完成的一项正式调查发现，碰撞的原因是两名信号员忽视了规则。由于北行环线已被占用，北行当地列车已倒转至南行线，以允许两名迟到的北行轨枕通过。然后它的存在被忽视了，南行的部队列车被清除通过。结果，两人都在英格兰被指控犯有过失杀人罪，然后在苏格兰受审后被判犯有过失杀人罪；这两个术语大致等价。 1916 年他们从苏格兰监狱获释后，他们被铁路公司重新雇用，尽管不是作为信号员。