2013 年 5 月 23 日，太平洋夏令时间下午 7:00 左右，美国华盛顿州斯卡吉特河上承载 5 号州际公路的一座桥倒塌。两辆车上的三个人掉进了下面的河里，被船救了出来，幸免于重伤。灾难性故障的原因被确定为超大负载撞击了桥梁的几根架空支撑梁，导致最北端的跨度立即倒塌。 贯穿式桁架桥建于 1955 年，连接斯卡吉特县的弗农山城市和伯灵顿，是连接温哥华、不列颠哥伦比亚省和西雅图的重要纽带。它由结构上独立的四个连续跨度组成。只有最北端的跨度塌陷入河；相邻的跨度也受到同一车辆的撞击损坏，但没有严重到导致倒塌的程度。早在 2012 年 10 月，人们就知道架空支撑结构曾被一辆卡车撞过。

事故发生前不久，这座桥被评估为安全的。虽然在结构上没有缺陷，但它被认为是“功能过时”，这意味着它不符合当前的设计标准。这座桥的设计是“断裂关键的”，这意味着它没有多余的结构构件来保护其结构完整性，以防桥梁的一个支撑构件发生故障。

在倒塌后的一个月内，两座临时桥梁被竖立并放置在失败跨度的支撑柱上，同时建造了永久性桥梁。 2013 年 9 月，永久性桥梁安装完毕并开始工作，以防止其余三个跨度发生类似故障。

5 号州际公路 (I-5) 是美国西海岸的主要南北州际公路，与从墨西哥到加拿大的美国毗连的太平洋海岸基本平行。它穿越加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州，服务于美国西海岸的几个大城市，包括圣地亚哥、洛杉矶、萨克拉门托、波特兰和西雅图。它是唯一连接墨西哥和加拿大边境的连续州际公路。在其南部终点越过墨西哥边境后，I-5 继续前往下加利福尼亚州的蒂华纳，作为墨西哥联邦高速公路 1 (Fed. 1)。在其北部终点越过加拿大边境后，它继续作为不列颠哥伦比亚省 99 号公路 (BC 99) 到达温哥华。

I-5 最初是在 1956 年作为州际公路系统的一部分创建的，但早于 20 世纪初建造的几条汽车道和高速公路。太平洋公路汽车道由加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州于 1910 年代和 1920 年代建造，后来于 1926 年并入美国 99 号公路（US 99）。I-5 主要沿用 US 99 的路线，洛杉矶南部和加利福尼亚中央山谷的部分地区除外。这条高速公路在 1956 年至 1978 年间分段建造，包括美国 99 号高速公路段，这些高速公路段是较早建造的，用于绕过沿线的各个城镇。美国 99 于 1972 年被删除。