阿德莱德市是一艘快船，建于英国桑德兰，于 1864 年 5 月 7 日下水。它由 Pile, Hay and Co. 建造，用于在英国和澳大利亚之间运送乘客和货物。 1864 年至 1887 年间，她每年从伦敦和普利茅斯到南澳大利亚的阿德莱德进行 23 次往返航行，并在澳大利亚移民中发挥了重要作用。在回程中，她将乘客、羊毛和铜从阿德莱德和奥古斯塔港运送到伦敦。从 1869 年到 1885 年，她是哈罗德兄弟公司“阿德莱德线”快船队的一员。

1887 年之后，这艘船运载煤炭绕英国海岸航行，运载木材横渡大西洋。 1893 年，她成为南安普敦的一家浮动医院，并于 1923 年被皇家海军收购。这艘船在皇家海军被委任为 HMS Carrick（以避免与新委任的 HMAS Adelaide 混淆），并作为训练舰驻扎在苏格兰。 1948 年，她退役并捐赠给皇家海军志愿预备队俱乐部，并被拖到格拉斯哥市中心用作俱乐部的总部，并一直留在克莱德河上，直到 1989 年她被洪水破坏。为了保护这艘船，她被列为受保护的建筑，但在 1991 年她在系泊处沉没。次年，卡里克被苏格兰海事博物馆收回，并搬到了靠近欧文博物馆遗址的私人滑道。

修复工作开始了，但资金在 1999 年停止，从 2000 年开始，这艘船的未来受到质疑。在收到船台所有者的驱逐通知后，苏格兰海事博物馆被迫不止一次寻求对这艘船进行解构，而位于桑德兰和南澳大利亚的团体则提出了救援建议。在 2001 年爱丁堡公爵召集的一次会议上，决定将这艘船的名称恢复为阿德莱德市。 2010 年，苏格兰政府决定将这艘船移至阿德莱德，作为博物馆船加以保存，公爵在 2013 年的一个仪式上正式更名为她。2013 年 9 月，这艘船由驳船从苏格兰运到荷兰准备运输到澳大利亚。 2013 年 11 月下旬，阿德莱德市装载在一艘货船的甲板上，离开欧洲前往阿德莱德港，并于 2014 年 2 月 3 日抵达。

快船是一种 19 世纪中期的商船，专为提高速度而设计。快船的长度通常很窄，按 19 世纪后期的标准来说很小，可以运载有限的散装货物，并且总航行面积很大。 “Clipper”不是指特定的航行计划；快船可能是纵帆船、双桅帆船、双桅帆船等，以及装备齐全的船只。快船主要是在英国和美国的造船厂建造的，尽管法国、巴西、荷兰和其他国家也生产了一些。快船航行于世界各地，主要是在英国和中国之间的贸易航线、跨大西洋贸易以及加州淘金热期间在合恩角附近的纽约到旧金山航线上航行。荷兰快船始建于 1850 年代，用于茶叶贸易和前往爪哇的客运服务。快船时代的繁荣年代始于 1843 年，以响应对从中国更快运送茶叶的日益增长的需求。这在 1848 年和 1851 年在加利福尼亚和澳大利亚发现金矿的刺激影响下继续进行，并以 1869 年苏伊士运河的开通而告终。