泛美航空 103 号航班是泛美航空公司的定期跨大西洋航班，从法兰克福飞往底特律，途经伦敦和纽约市。该航线的跨大西洋航段由Clipper Maid of the Seas 运营，这是一架注册号为N739PA 的波音747-121。 1988 年 12 月 21 日 19:00 后不久，当这架飞机在苏格兰小镇洛克比上空飞行时，它被放置在机上的炸弹摧毁，在后来被称为洛克比的飞机上杀死了所有 243 名乘客和 16 名机组人员轰炸。飞机的大部分坠毁在洛克比的一条居民区街道上，造成 11 名居民死亡。共有 270 人死亡，是英国历史上最致命的恐怖袭击，也是其最致命的空难。在邓弗里斯和加洛韦警察局和美国联邦调查局 (FBI) 进行了为期三年的联合调查之后)，1991 年 11 月对两名利比亚国民发出逮捕令。1999 年，利比亚领导人穆阿迈尔·卡扎菲在经过旷日持久的谈判和联合国制裁后，将这两人移交给荷兰蔡斯特营受审。 2001 年，利比亚情报官员 Abdelbaset al-Megrahi 因与爆炸案有关的 270 项谋杀罪名被判终身监禁。 2009年8月，他在被诊断出患有前列腺癌后被苏格兰政府以富有同情心的理由释放。他于 2012 年 5 月去世，是唯一因袭击而被定罪的人。

2003年，卡扎菲接受了洛克比爆炸案的责任，并向遇难者家属支付了赔偿金，但他坚称自己从未下令发动袭击。接受责任是联合国决议为解除对利比亚的制裁而提出的一系列要求的一部分。利比亚表示，由于梅格拉希作为政府雇员的身份，它必须承担责任。在 2011 年第一次利比亚内战期间，前司法部长穆斯塔法·阿卜杜勒·贾利勒声称，利比亚领导人亲自下令进行轰炸，但后来被否认，而长期以来，调查人员一直认为 Megrahi 不是单独行动的，据报道，他们正在向退休的斯塔西特工询问可能在袭击中扮演的角色。

包括洛克比活动家吉姆·施怀尔在内的一些死者亲属认为，炸弹是放置在希思罗机场的，而不是像美国和英国声称的那样，是通过从马耳他的支线航班发送的。在泛美爆炸案发生前几个月，属于解放巴勒斯坦人民阵线（总司令部）的卧铺牢房一直在西德运作。在 2020 年 12 月 21 日轰炸 32 周年之际，阿布·阿吉拉·穆罕默德·马苏德受到指控在美国制造了摧毁飞机的炸弹并作为同谋。

情报评估，或简称情报，是基于广泛的可用公开和隐蔽信息（情报），开发行为预测或推荐给组织领导的行动方案。评估是为了响应领导声明要求而制定的，以便为决策提供信息。评估可以代表一个国家、军事或商业组织执行，每个组织都有可用的信息源范围。

情报评估审查可用信息和先前评估的相关性和时效性。在需要额外信息的情况下，分析师可能会指导一些收集。

情报研究是有关情报评估的学术领域，特别是与国际关系和军事科学有关的学术领域。