Freddie Dixon，英国摩托车赛车手和赛车手（生于 1892 年）
弗雷德里克·威廉·迪克森（Frederick William Dixon，1892 年 4 月 21 日 - 1956 年 11 月 4 日）是一名英国摩托车赛车手和赛车手。作为摩托车和银行边车系统的设计师，他也是为数不多的在两轮、三轮和四轮上取得成功的赛车运动选手之一。他曾两次获得 BRDC 赛车金星奖。拥有“飞行房地美”绰号的狄克逊出生于英格兰达勒姆郡的斯托克顿蒂斯，是约翰和玛莎狄克逊（née Agar）的八个孩子之一。

十三岁离开学校后，他在一家自行车店工作，但很快就转到当地的车库工作。他在 1909 年购买了他的第一辆摩托车，并在一年内参加了速度和爬坡比赛。他的第一次马恩岛 TT 比赛是在 1912 年，他驾驶一辆“克利夫兰精密”摩托车，但该机器无法应对挑战。

第一次世界大战期间，狄克逊在陆军服役四年，最终获得了中士军衔。

战后服役后，他在米德尔斯堡林索普路的公园车库为自己做生意。在此期间，他在 1921 年、1923 年、1924 年、1926 年和 1927 年的各种类别的马恩岛 TT 比赛中获得了许多名次。迪克森是摩托车和边车比赛的专家，在 1923 年的曼岛 TT 比赛中获得了第一名与乘客托马斯·沃尔特·丹尼（Thomas Walter Denney）一起乘坐配备了他的银行边车系统和三轮盘式制动器的道格拉斯。他的设计使边车在赛道弯道周围跟随摩托车的方向倾斜，并由乘客移动连接在边车底盘上的大杠杆来操作，边车制动器也是如此。他在 1927 年的胜利是在 HRD 机器上作为工厂骑手，成为第一个在马恩岛 TT 赢得边车和单人比赛的人。他于 1928 年退出摩托车比赛。

1932 年，他出现在赛车界，并迅速因其独立准备的 Riley 赛车而闻名。他在赛车上的成就与在摩托车上的成就一样令人印象深刻。在 1934 年 BRDC 布鲁克兰 500 英里障碍赛中获得第一名，同年，他在莱利 12/6 (1.5L) MPH 赛车中与 Cyril Paul 在勒芒获得第三名。 1935 年，他在布鲁克兰兹赢得了 BRDC 帝国奖杯，并在贝尔法斯特 Ards 赛道赢得了 RAC 旅游奖杯比赛。 1936 年，他第二次赢得了布鲁克兰 500 英里赛跑，并与查尔斯·多德森 (Charles Dodson) 在 Ards 赢得了 RAC 旅游奖杯。他作为唯一一位驾驶不到 2 升的汽车以 130 英里/小时的速度绕 Brooklands 圈的人的记录从未被打破。

1948 年，道格拉斯摩托车公司联系他帮助他们开发 T35 摩托车，这是英国战后首批真正的新设计之一，他重新设计了发动机的上半部分，这些修改导致了新的马克 3 道格拉斯机器。

英国赛车手俱乐部金星获得者两次：1934 年和 1935 年。1926 年 1 月，他在米德尔斯堡的圣巴拿巴教堂与 Margaret Thew 结婚。他们有一个女儿，琼。他在萨里的赖盖特去世，享年 64 岁。