阿波罗 4 号（1967 年 11 月 9 日），也称为 SA-501，是土星五号运载火箭的首次无人驾驶试飞，该火箭最终将宇航员送上月球。该航天器在车辆装配大楼组装，是第一个从佛罗里达州肯尼迪航天中心 (KSC) 发射的航天器，从 39 号发射场上升，那里专门为土星五号建造了设施。

阿波罗 4 号是一次“全面”测试，这意味着所有火箭级和航天器在初始飞行中都可以正常运行，这对 NASA 来说是第一次。这是S-IC第一级和S-II第二级首次飞行。它还展示了 S-IVB 第三阶段的首次飞行中重启。该任务使用修改后的 Block I 指挥和服务模块来测试 Block II 的几个关键修改，包括模拟月球返回速度和角度的隔热罩。

最初的发射日期原定于 1967 年初，但由于航天器的各种元件存在无数问题以及飞行前测试的困难，被推迟到 11 月 9 日。 1967 年 1 月阿波罗 1 号火灾导致第一批阿波罗号机组人员死亡，因此需要进行额外检查，这也导致了延误。这些问题推迟了 1967 年大部分时间的飞行。

该任务在发射后不到九小时就降落在太平洋，实现了目标。美国宇航局认为该任务取得了圆满成功，证明土星五号有效，这是实现在 1960 年代末之前实现宇航员登月并安全返回的主要目标的重要一步。

阿波罗计划，也称为阿波罗计划，是美国国家航空航天局（NASA）实施的第三个载人航天计划，于 1968 年至 1972 年间成功地让第一批人类准备并登陆月球。在德怀特·D·艾森豪威尔 (Dwight D. Eisenhower) 执政期间，它首先被设想为一艘三人航天器，以跟随单人水星计划，该计划将第一批美国人送入太空。阿波罗后来在 1961 年 5 月 25 日向国会发表讲话时，致力于实现约翰·肯尼迪总统在 1960 年代的国家目标，即“将人登陆月球并安全返回地球”。这是美国第三次载人航天计划飞行之前，双子座计划在 1961 年构想，以扩展太空飞行能力以支持阿波罗。

肯尼迪的目标是在阿波罗 11 号任务中实现的，当时宇航员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林于 1969 年 7 月 20 日登陆他们的阿波罗登月舱 (LM)，并在月球表面行走，而迈克尔·柯林斯则在指挥和服务舱中留在月球轨道上（CSM），所有三人于 7 月 24 日安全降落在地球上。随后的五次阿波罗任务也将宇航员降落在月球上，最后一次是 1972 年 12 月的阿波罗 17 号。在这六次太空飞行中，十二人在月球上行走。

阿波罗从 1961 年到 1972 年运行，1968 年进行了首次载人飞行。1967 年，阿波罗 1 号机舱火灾在发射前测试期间导致全体机组人员丧生，遭遇重大挫折。在第一次成功着陆后，有足够的飞行硬件进行九次后续着陆，并计划扩大月球地质和天体物理探测。预算削减迫使取消其中三个。其余六次任务中有五次成功着陆，但阿波罗 13 号的着陆因前往月球途中的氧气罐爆炸而受阻，这破坏了服务舱提供电力的能力，削弱了 CSM 的推进和生命支持系统。机组人员通过使用登月舱作为这些功能的“救生艇”安全返回地球。阿波罗使用土星系列火箭作为运载火箭，这些火箭也用于阿波罗应用计划，该计划包括天空实验室，一个支持 1973 年至 1974 年三个载人任务的空间站，以及阿波罗-联盟测试项目，一个联合联合1975 年的国家-苏联低地球轨道任务。

阿波罗设定了几个主要的载人航天里程碑。它在将载人任务送出低地球轨道方面独树一帜。阿波罗 8 号是第一艘环绕另一个天体运行的载人航天器，而阿波罗 11 号则是第一艘载人航天器将人类降落在一个天体上。

总体而言，阿波罗计划将 842 磅（382 公斤）的月球岩石和土壤返回地球，极大地促进了对月球组成和地质历史的理解。该计划为美国宇航局随后的载人航天能力奠定了基础，并资助了其约翰逊航天中心和肯尼迪航天中心的建设。阿波罗还推动了与火箭和载人航天相关的许多技术领域的进步，包括航空电子设备、电信和计算机。