Kimi Raikkönen，芬兰赛车手
Kimi-Matias Raikkönen（芬兰语发音：[ˈkimi ˈmɑtiɑs ˈræi̯kːønen]；生于 1979 年 10 月 17 日），绰号“冰人”，是一名芬兰赛车手，曾在 2001 年至 2021 年期间为索伯、迈凯轮、法拉利、莲花和阿尔法罗密欧。莱科宁驾驶 Scuderia Ferrari 赢得了 2007 年一级方程式世界锦标赛，这是他们迄今为止最新的世界车手锦标赛。除了这个头衔之外，他还在 2003 年和 2005 年获得总成绩第二名，在 2008 年、2012 年和 2018 年获得第三名。凭借 103 次登上领奖台，他是仅有的五名登上超过 100 次领奖台的车手之一。莱科宁已经赢得了 21 场大奖赛，这使​​他成为芬兰一级方程式比赛中最成功的车手，并且是唯一一位在 V10、V8 和 V6 涡轮混合动力发动机时代获胜的车手。在参加了一级方程式赛车九个赛季后，他离开了这项运动，参加了 2010 年和 2011 年的世界拉力锦标赛，并从 2012 年开始重返一级方程式。他以矜持的个性和不愿参与公共关系而闻名。在 2020 年埃菲尔大奖赛上，他打破了一级方程式比赛最多发车次数的记录。

莱科宁于 2001 年作为索伯-马石油的常规车手进入一级方程式，此前他只参加了 23 场赛车比赛。他于 2002 年加入迈凯轮 - 梅赛德斯，并在 2003 年与迈克尔·舒马赫和 2005 年费尔南多·阿隆索分别获得亚军，成为冠军争夺者。莱科宁在迈凯轮的赛季受到他的赛车严重不可靠性的困扰，促使他转会2007 年的法拉利。这一变化让他在那个赛季加冕了一级方程式世界车手冠军，将迈凯轮车手刘易斯·汉密尔顿和阿隆索都以一分之差夺得冠军。 2008年，他第二次追平了单赛季最快圈速的纪录。

莱科宁在 2009 赛季后离开了 Scuderia Ferrari 和这项运动，那年他唯一的胜利是在那个赛季的比利时大奖赛上，因为他驾驶的法拉利 F60 没有竞争力。回到一级方程式后，莱科宁在 2012 年和 2013 年为莲花车队效力，为车队赢得了唯一的胜利。 2013年9月，法拉利宣布与他续约两年，从2014赛季开始。这份合同随后被延长至 2018 赛季结束。在他第二次为法拉利效力期间，莱科宁获得了 26 个领奖台、两个杆位，并在 2018 年美国大奖赛上取得了胜利，这是他最后一次胜利后的第 113 场大奖赛。莱科宁在他的第二次法拉利生涯中多次进入总积分榜前四名，在 2018 年的锦标赛中获得第三名，结束了他长达八年的法拉利职业生涯。莱科宁在 2018 赛季结束时离开了法拉利，并以两年的合同转会到阿尔法罗密欧车队，后来又将其延长至 2021 年底，之后他从一级方程式赛车退役。

在世界拉力锦标赛中，莱科宁在 2010 年为 Citroën Junior Team 驾驶了 Citroën C4 WRC，并在 2011 年为 ICE 1 Racing 驾驶了 Citroën DS3 WRC。他在 WRC 期间击败了一些更有经验的拉力赛车手，最好成绩为第五，两个赛季的赛段冠军和冠军第10。同时，莱科宁还参加了 NASCAR 比赛，在 2011 年的露营世界卡车系列赛和全国系列赛中一次性出场。

福布斯杂志将莱科宁列为 2008 年“名人 100”中的第 36 位，是收入最高的名人第 26 位和收入最高的运动员第五位。在 2009 年的同一名单中，他是收入第二高的运动员。截至 2022 年，在他从一级方程式退役后，莱科宁已被任命为 2022 赛季越野摩托车世界锦标赛川崎赛车队的领队。