RMS 玛丽皇后号是一艘退役的英国远洋班轮，主要在 1936 年至 1967 年期间在北大西洋航行，用于 Cunard-White Star Line，由位于苏格兰克莱德班克的 John Brown & Company 建造。玛丽女王号和伊丽莎白女王号邮轮是冠达计划在南安普敦、瑟堡和纽约之间每周两艘快线服务的一部分。这两艘船是英国对德国、意大利和法国公司在 1920 年代末和 1930 年代初建造的特快超级班轮的回应。

玛丽女王于 1936 年 5 月 27 日首航，并于同年 8 月赢得了蓝丝带奖；她在 1937 年失去了对 SS Normandie 的称号，并在 1938 年重新夺回了它，直到 1952 年它被新的 SS 美国夺取。随着第二次世界大战的爆发，她被改装成军舰并在冲突期间运送盟军士兵。

战争结束后，玛丽女王号被改装为客运服务，并与伊丽莎白女王一起开始了两艘船的跨大西洋客运服务，两艘船最初就是为此建造的。直到 1950 年代末喷气机时代的黎明，这两艘船一直主导着跨大西洋客运市场。到 1960 年代中期，玛丽女王年迈，经营亏损。

在冠达航运公司利润连续数年下降后，玛丽皇后号于 1967 年正式退役。她于 1967 年 10 月 31 日最后一次离开南安普敦，航行至美国加利福尼亚州长滩港，并在那里永久停泊.该船是一个旅游景点，设有餐厅、博物馆和酒店。该船被列入国家史迹名录。国家历史保护信托基金已接受玛丽皇后号作为美国历史酒店的一部分。2021 年，长滩市接管了这艘船。