1995 年福克斯河格罗夫公共汽车与火车相撞是 1995 年 10 月 25 日上午，在伊利诺伊州福克斯河格罗夫的一辆校车上造成 7 名学生死亡。在前往芝加哥的途中被 Metra Union Pacific / Northwest Line 列车撞到时，它停在一个红绿灯处，最后部分延伸到部分铁轨上。坠机事件涉及一个带有信号的铁路交叉口，该交叉口非常靠近高速公路交叉口，该交叉口位于由交通信号调节。这些设备已连接，操作应该仔细计时和协调。这些地点在行业内被称为“相互连接的交叉口”。公路和铁路官员在事故发生前一年都收到了公众的大量投诉，称信号提供的警告时间不足，市民后来告诉了车辆无法及时清理轨道的情况。

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的调查发现，虽然公交车司机不知道公交车的一部分在她应该知道的轨道上，但信号的时间不够充分，即使她已经发现了危险当火车接近时，她必须逆着红色交通信号进入高速公路交叉口才能离开火车的路径。

伊利诺伊州内相互连接的过境点的立法和重新设计，加上其他地方的意识提高，导致努力帮助防止类似的事故再次发生。伊利诺伊州校车上还添加了信息贴花，告知司机每辆公共汽车的长度，因为替代校车司机显然不知道她驾驶的公共汽车的确切长度。其他州也接受了这一点和相关方面，并将其纳入校车司机培训课程。福克斯河格罗夫事故是其历史上涉及 Metra 火车的最严重事故，也是美国历史上最严重的平交道口事故之一。在坠机现场，坠机后安装的改进信号系统现在可以保护经过的火车和机动车交通。附近有一座小型纪念碑，纪念在车祸中丧生的七名高中生。