广深铁路或广深铁路（中文：或），又称九广铁路中国段（19111949），是中华人民共和国广东省境内的一条铁路，介于广州和深圳之间。由上市公司广深铁路股份有限公司经营。

它全长147公里，是中华人民共和国第一条在部分路段达到220公里/小时的铁路，但在商业运营期间被限制在180公里/小时左右。现在广州东站和深圳站之间有4条轨道。 1号线和2号线分别为高铁动车组上行和下行200公里/小时（目前运营限速180公里）客运线路，3号线和4号线分别为上行和下行160-公里/小时（目前限制在140公里/小时运营）客货混合线。为减少白天低速货运列车对旅客列车的干扰，大部分货运列车将安排在夜间运行。

广深铁路与其他几条重要铁路向不同方向连接。它连接广州的京广铁路和广茂铁路，东莞的京九铁路（共享两条普通高速轨道），以及铁路南端的东铁线至香港。此外，广深铁路沿线还有平盐铁路至盐田港、屏南铁路至深圳西站、至璜埠港等支线。

香港至东莞（昌平）、广州东、佛山、肇庆，以及北京西、上海的跨境服务均使用该航线。

九广铁路（KCR；中文：九广铁路；粤语耶鲁：Gáugwóng Titlouh）是香港的铁路网络。在 2007 年之前，它由九广铁路公司 (KCRC) 拥有和经营。九广铁路网络上的快速交通服务、轻轨系统、香港境内的接驳巴士路线以及前往中国的城际客运和货运列车服务，已经自2007年起由港铁公司营运。

九铁网络（由香港政府透过九铁全资拥有）虽然仍由其前营运商拥有，但自 2007 年 12 月 2 日起，已由港铁有限公司根据为期 50 年、可延展的服务特许权经营。这两个公司已将当地地铁线路合并为一个统一的票价系统。合并后立即采取措施将网络整合到与港铁相同的票价系统中，并于 2008 年分阶段拆除两个网络之间的闸口。虽然港铁公司是上市公司，但香港政府是控股股东，持股约75%。

2006 年，本地九铁本地客运列车网络（即不包括城际服务）录得年载客量 5.44 亿人次。