Frederick Ellsworth Sickels，美国发明家（卒于 1895 年）
Frederick Ellsworth Sickels（1819 年 9 月 20 日；新泽西州格洛斯特县 - 1895 年 3 月 8 日；堪萨斯城）是一位美国发明家，以 1841 年蒸汽机截止阀的发明而闻名。

Sickels 在纽约市长大，他的父亲是那里的首席卫生官。在哈莱姆铁路工作了一年后，他 17 岁时在 Allaire 商店当学徒，在那里他开发了一种用于蒸汽机的新型蒸汽截止阀。到 1841 年，他已经完善了他的发明。

Sickels 于 1842 年 3 月 20 日获得了这项发明的专利，他称之为“制造用于提升、触发和调节蒸汽发动机阀门关闭的设备的方式”（美国专利号 2631）。瑟斯顿 (1878:317) 提到“它是由发明者以一种特别适合与美国东部水域使用的光束发动机一起使用的形式引入的，并被格林的瑟斯顿先生改编为固定式发动机罗德岛普罗维登斯的 & Co.，在任何其他形式的“下降截止阀”开始普遍使用之前，他已经使用了几年。Sickels 截止阀由一组蒸汽阀组成，通常独立于排气阀，每个都由一个挡块抬起，可以在适当的时候被一个楔子抛出，当它与打开的阀门上升时，它会与该楔子接触。这个楔子或其他等效装置是这样的调整为当活塞到达其运动中的那个点时，阀门应分离并落回其阀座，在吸收蒸汽后，将开始膨胀。从这一点开始，没有蒸汽进入气缸，活塞被膨胀推动蒸汽。阀门通常是双阀芯。”。正如 Somerscales (1990:283) 所描述的那样，它是“一个使用提升阀的快速关闭阀门装置，以及一个用于控制切断的跳闸装置……通过重力辅助关闭……Sickels 使用充满水的缓冲器当阀门接近行程末端时，使阀门平稳减速。该装置并未应用于后来在蒸汽发动机中变得如此普遍的滑阀，而是应用于提升阀（也称为“木偶阀”和“下降阀” '）。瓦特在 1770 年代或 1780 年代首次将这些用于他的光束发动机。瓦特在蒸汽缸的上部蒸汽通道上安装了两个锥形阀，在下部通道上安装了两个。这在 Lardner (1840) 的文章中得到了很好的说明。每个蒸汽通道有两个这样的阀门的这种布置被许多作者描述为“双拍”、“平衡”或“平衡”提升阀（参见例如 Clark 1891）。平衡提升阀的示意图出现在 Buchanan 和 Watkins (1976) 中，并进一步讨论了 Somerscales (1990) 与 Sickels 相关的讨论。然而，重申一下，Sickels 并不是双提升阀，而是一种特殊的操作方式。

在 1843 年和 1845 年，他进一步改进了他的设计。 Sickel 的新型阀门使高压蒸汽机成为可能，它被广泛复制并很快出现在 Corliss 发动机中。 Sickels 以专利侵权为由起诉 Corliss 和后来的其他人，但尽管他赢得了这些法庭案件，但最终只是消耗了他自己的微薄财富：当 Corliss 案判决时，专利已经到期，而且在至少另一个案件中，被告公司在 Sickels 胜诉前不久就破产了。 1840 年代后期，他开始研究一种用于船舶的蒸汽动力转向装置，并于 1853 年 5 月 10 日获得美国专利 9713。没有成功找到买家。 Sickels 甚至去了英国，在那里他的转向装置也获得了专利，但也未能在那里出售他的发明，他于 1867 年返回美国。 1891 年，他为蒸汽提升阀的凸轮操作执行机构申请了专利（相关回到他 1842 年的专利），取代了他在 1845 年获得专利的复杂机制，并在 1860 年重新发布了进一步的文件。随后，Sickels 在美国西部担任土木工程师，建造桥梁和铁路。 1891 年，他成为堪萨斯城国家自来水厂的负责人。同年 1 月 7 日，他成为美国土木工程师协会的会员。西克尔是名画《进步的人》中的人物之一。 2007年，他入选国家发明家名人堂。