Tya Maru () 是由日本国铁 (JNR) 建造的日本火车渡轮，于 1954 年 9 月 26 日在日本北海道和本州岛之间的津轻海峡的台风（后来当地称为 Tya Maru 台风）中沉没。 JNR 于 1955 年 9 月宣布，机上 1,153 人在事故中丧生。然而，确切的死亡人数仍不得而知，因为有些受害者在最后一刻设法通过了这艘船，还有一些人在事件发生前取消了他们的船票。

火车渡轮是一种设计用于运载铁路车辆的船（渡轮）。通常，船的一层装有铁路轨道，船的前部和/或后部有一个门，可以进入码头。在美国，火车渡轮有时被称为“汽车渡轮”，与用于运输汽车的“汽车渡轮”不同。码头（有时称为“滑道”）有一个坡道和一个连接跨度或“停机坪”，由重量平衡，将铁路连接到船舶，允许水位的潮汐或季节性变化。

虽然铁路车辆可以并且在普通船舶的甲板或货舱中运输，但专用火车渡轮可以通过滚装/滚装快速装卸，特别是因为可以同时装卸多辆车辆.作为驳船的火车渡轮称为汽车浮子或铁路驳船。