Tonquin 是一艘 290 吨的美国商船，最初由 Fanning & Coles 运营，后来由美国皮草公司 (AFC) 的子公司太平洋皮草公司 (PFC) 运营。它的第一任指挥官是埃德蒙·范宁，他于 1807 年航行到清帝国寻找有价值的中国贸易货物。这艘船装备了另一次前往中国的旅程，然后卖给了德裔美国企业家约翰·雅各布·阿斯特。在他控制部分利润丰厚的北美毛皮贸易的复杂计划中，这艘船旨在在太平洋西北海岸建立和供应贸易前哨。在该地区购买和捕获的珍贵动物毛皮随后将被运往中国，那里的消费者对特定毛皮的需求很高。

Tonquin 于 1810 年底离开纽约市前往哥伦比亚河。从那里，这艘船横渡大西洋，直到 12 月抵达福克兰群岛。乔纳森·索恩上尉在那里放逐了八名 PFC 员工，尽管在其他人威胁要杀死索恩之后，他们在同一天得到了保护。 1811 年 2 月，通过合恩角进入太平洋，通昆访问了夏威夷王国。在与 Kamehameha I 和 Kalanimoku 谈判后，购买了急需的新鲜农产品和动物产品，并雇用了 24 名夏威夷土著卡纳卡斯人。 Tonquin 终于在 1811 年 3 月 22 日到达哥伦比亚河。在随后的几天里，试图在哥伦比亚酒吧寻找一条安全路线的尝试杀死了八名男子。

1811 年 5 月，在今天俄勒冈海岸的阿斯托利亚堡 Tonquin 建立的唯一贸易站开始工作。建造完成后，这艘船带着堡垒的大部分贸易货物和一般物资离开，打算与温哥华岛海岸的土著部落进行贸易。 6 月，当船员们开始在 Clayoquot Sound 与 Tla-o-qui-aht 当地人进行易货贸易时，由于索恩船长对一位长者的恶劣待遇而发生了争执。除了四名船员外，其他所有船员都被 Wickaninnish 酋长领导的武装 Tla-o-qui-aht 杀死。幸存者故意引爆了船上的火药库，汤昆被摧毁并沉没。 Joseachal 是 Thorn 之前雇佣的 Quinault 口译员，他是唯一在整个事件中幸存下来并返回阿斯托利亚堡的船员。在那里，他与 Duncan McDougall 进行了几次谈话，并提供了关于 Tonquin 是如何被摧毁的唯一详细说明。